A evolução das rodas: 27,5" x 29".

Pois é, se você, assim como eu está pensando em trocar a sua 26" em um futuro próximo, vale á pena analisar qual formato de roda vale mais á pena, já que novas opções  agora não faltam.

As grandes marcas já estão adotando o formato 27,5" como mais uma nova opção.

As rodas 29" sem dúvida em alguns aspectos são superiores as 26", mais ainda temos o problema de peso das bikes, aceleração e desempenho nas subidas.

As 29" ers são mais indicadas para maratonas e estradões, transpõe obstáculos mais facilmente, mas e se você quiser curtir um single track mais técnico ou, um pedal épico na Serra da Mantiqueira por exemplo, como seria ? Tudo bem, existem transmissões próprias para as 29"ers, mas e o peso, e a agilidade da bike, ainda assim ficam comprometidas.

Tive a oportunidade de andar nos dois novos formatos ( 29" e 27,5" no plano, tudo bem...), para o meu perfil de pedal, que é performance, me simpatizei mais com as 27,5", com a relação de 20 velocidades.Um fabricante nacional de rodas de qualidade, já tem disponível rodas roletadas 27,5" e  também há suspensões á nível de competição no novo formato.

Encontrei uma matéria que compara tecnicamente o desempenho dos três formatos, o que acaba nos levando a conclusão que todo mundo que investiu nas 29", podem mudar de ideia em um futuro próximo.

Será mais uma jogada de marketing dos fabricantes, ou uma realidade ? Leia a matéria abaixo e tire suas conclusões, mas contra fatos não há argumentos não é verdade ?   

Á algum tempo atrás, postei um vídeo que compara as diferenças entre os formatos, feito pelo fabricante americano KHS, no qual as 27,5" ganham, as 26" ficam em segundo e as 29" na lanterna.O teste foi feito em um terreno técnico, um pouco diferente da nossa realidade aqui no Brasil, mas vale como uma referência na hora de comprar o novo equipamento.

A aposta do mercado nas rodas 650b (27,5").

A oferta do formato de rodas 650B (27,5 polegadas) vem crescendo exponencialmente no mercado das bicicletas moutain bike. Fabricantes como a Scott, Jamis e Ibis estão substituindo gradativamente seus modelos aro 26 por modelos equipados com rodas 29 e 27,5, enquanto que a Giant anuncia nada menos que 28 modelos de sua marca com rodas 27,5, deixando apenas dois modelos com rodas 26.

Conheça as vantagens e desvantagens dos diferentes formatos e saiba porque sua atual mountain bike aro 26 pode estar em vias de extinção.

Peso

Se compararmos o peso de bicicletas com diferentes medidas de roda, porém com o mesmo equipamento, comprovaremos que a diferença é substancial. Como é de se esperar, as rodas de 26″ são mais leves. Um pouco mais em relação às 27,5″ e muito mais que as 29er, que pode vir a pesar até 900 gramas a mais, se comparada a uma 27,5″. Cada grama que eliminamos na bicicleta nos ajuda a ir mais rápido.

O peso médio de una roda de 27,5″ (incluindo pneu e câmara de ar) é apenas 5% mais pesado que um modelo 26″ com os mesmos componentes. Porém, esse peso é 12% maior em uma roda 29er. Além disso, o aumento do diâmetro da roda faz crescer o peso na mesma proporção, exponencialmente no caso da 29er, para que se consiga manter uma boa rigidez. Com isto, perde-se aceleração e capacidade de ascensão.

Comparativo: Peso estático roda/pneu (quanto maior o fator, pior)

Eficiência

Um maior diâmetro da roda reduz o ângulo de ataque frente aos obstáculos. Isto é uma vantagem. Uma roda 29er passa sobre um obstáculo de 6 centímetros de maneira 14% mais eficiente que uma 26″. Em comparação com a roda 27,5″, esta rende 9,8% melhor que una 26″ sobre o mesmo obstáculo.

Outra forma de analisar o ângulo de ataque é o grau de impacto. novamente, as 29er se saem melhor, porém com uma diferença muito pequena em relação às 27,5″ (somente 2º, em relação aos 6º da 26″).

Ângulo de ataque (menor ângulo, melhor)

O benefício mais importante das rodas 27,5″ em relação às 29er é a aceleração. É a sensação de facilidade na hora de aumentar a velocidade quando pedalamos. Isto não é afetado apenas pelo peso estático a ser movido, mas sim pela distribuição do peso na roda. Quanto mais distante o peso está em relação ao centro da roda, mais difícil será a aceleração. Desta forma, uma roda 29er que pese o mesmo e tenha una construção similar a de uma 26″ acelerará muito menos, apesar do peso similar. A chave para a melhora da aceleração está em deixar mais leve os componentes que ocupam as extremidades da roda (aros, nipples, pneus, câmara de ar). Como se vê no próximo gráfico, a 27,5″ é apenas 1,5% mais lenta que uma 26″ na aceleração, enquanto em uma 29er pode ser mais lenta em até 3,6%, comparando-a com uma roda 26″.

Raio de aceleração (maior índice, pior)

Controle

Quanto maior o diâmetro de uma roda, maior a superfície de contato com o solo. E quanto maior a superfície de contato, melhor a tração, o que ajuda a melhorar a aceleração, freagens e passagens por curvas. Como se pode ver no próximo gráfico, a 27,5″ tem uma superfície de contato muito similar a das 29er.

Contato com o solo (maior contato, melhor)

Rigidez

A rigidez do quadro é outro ponto chave diretamente relacionado ao diâmetro da roda. Para abrigar rodas maiores, o quadro deverá ser maior. Um quadro de tamanho médio de 29er com uma construção e geometria similar a um de 26″ ou 27,5″ és menos rígido na área do movimento central e da caixa de direção. Isto é prejudicial na la hora de pedalar e retomada de curvas.

Comparativo sobre a flexão do quadro nas áreas do movimento central e caixa de direção (Quanto mais, pior)

Para finalizar, a geometria também fica condicionada, já que é mais difícil compensar o grande tamanho de uma roda 29er, especialmente nos quadros de tamanho pequeno. A medida que o tamanho do quadro se reduz, a a caixa de direção fica irremediavelmente mais alta em relação ao selim. Em bicicletas com aros 27,5″ e 26″ este problema é muito menor.

Fonte:MountainBikeBrasilia

Fonte: MTBBrasília