Final do Mundial de MTB XC na

Australia.

Sram XX

O tão comentado grupo da Sram, que tem 20 marchas, ou seja um Cassete com 10 engrenagens, confeccionado em uma única peça, usinado em aço ao máximo para alívio de peso, Estado da Arte em Engenharia e um pedivela de carbono com 2 coroas com 44 e 29 dentes, ficando uma relação intermediaria entre as engrenagens de 32 e 22 dentes nas transmissões convencionais, podendo ser usado em toda a extensão completa do K7,ou seja não cruza.

O novo Grupo não se limita apenas á Transmissão XX, como a maioria pode pensar, é todo um conjunto completo  Freios Elixir XX, Suspensão SID XX ... não é a toa que esse grupo já está vindo em várias bikes tops num segmento mais premium… (Cannondale Flash Ultimate e Scalpel Team, Fuji SLM LTD, Orbea Alma Team, etc..)

O Link abaixo é pra você conhecer mais detalhes cada componente, e continuar babando.Será esses comps ficam bem num quadrinho Kinesis KM 310 preto he,he ...

http://www.sram.com/en/XX/products/

SIMON-A Suspensão Eletrônica

da Cannondale

Após 5 anos de desenvolvimento a Cannondale apresentou sua aposta para o mercado de MTB. SIMON, como foi batizado, é um sistema computadorizado de controle de amortecimento. O sistema foi concebido para a LEFTY, suspensão de “uma perna só” que se tornou uma das principais marcas da empresa.

 

Do ponto de vista mecânico, o SIMON é bastante simples: um pistão e uma única válvula em forma de orifício por onde o óleo passa tanto quando é puxado quanto quando é empurrado pelo pistão. As inovações começam a aparecer quando olhamos para o controle da passagem de óleo pela válvula. O fluxo de óleo é limitado por um pino que aumenta ou diminui a abertura dá válvula e que é controlado por um motor (que deve ter consumido muito dos cinco anos do projeto) ultra-rápido que pode variar a válvula de totalmente aberta para totalmente fechada em apenas seis milisegundos (para se ter uma idéia, um HD pode levar de 4,17 a 8,9 milisegundos para achar uma informação ), ou seja o SIMON é muito eficiente.

 

Trocando em miudos, o sistema faz com que a suspensão se ajuste às condições do terreno a cada dois milisegundos, em média. No ajuste inicial, é perguntado ao usuário seu peso, no que o software indica a calibragem exata da suspensão. Outra possibilidade muito legal é diminuir a altura da frente da bike durante uma subida. Não sei se funciona de fato mas parece muito interessante poder mudar a geometria da bike de acordo com a situação.

 

O SIMON ainda não é um produto, é apenas um projeto em fase avançada. A atual bateria tem autonomia máxima de oito horas, dependendo do peso do atleta e das condições da trilha. O conjunto ficou um pouco pesado para um equipamento de alta performance (cerca de 1,8 Kg), mas as possibilidades do projeto são muitas. Ainda não há data para lançamento e muito menos previsão de preço. O Dura Ace eletrônico pode servir de parâmetro nesse quesito, ou seja, quem quiser essa belezinha pode começar a refazer o orçamento da familia…

 

É um sistema extremamente caro e tecnológico para fazer BASICAMENTE, o mesmo trabalho do sistema BRAIN, da Specialized, o pessoal por lá deve estar se divertindo bastante com tudo isso. Piadas a parte, esse tipo de projeto tem tudo para ditar novas regras para o mercado de MTB, desde que consiga, é claro, aumentar a autonomia do sistema e ainda colocà-lo no mercado a preços praticáveis. Os desafios são muitos bem como as possibilidades.

SIMON

Bateria com apenas 8 horas de duração.

Programações Básicas.

Controle da Suspensão.

Menu Principal

Quadro com Grafismo de Circuito.

Fonte: MTB Brasil.

Passeio Veloterra / Hardtrack   


Fim de Semana

SÁBADO VELOTERRA

Saída ás 15:30h do PARQUE DA CIDADE-JACAREÍ

Trajeto á combinar, com aproximadamente 35 Km em estrada de terra.

http://www.veloterramtb.blogspot.com/

DOMINGO HARDTRACK

Saída às 8h do PARQUE DA CIDADE - JACAREÍ

Trajeto: Mata fechada VCP ( trajeto com incidência de lama)

Aproximadamente 50km

Rítmo leve ( percurso com subidas)

Iniciantes que já pedalam poderão participar e se caso estiverem com dificuldades poderão encurtar o caminho.

OBRIGATÓRIO uso de capacete e bike em boas condições;

Muito importante o uso de luvas e roupa adequada para pedalar.

Com chuva não realizamos o passeio!

Levar ferramentas, câmara e kit de reparo, água, gel energético.

http://www.hardtrack.com.br/

Trek Bicycle Best TV Commercial

A fábrica de bikes americana Trek tem um canal muito legal no youtube. Eles não só se gabam de ter ganho 11 grandes voltas nos últimos dez anos mas também tem uma ótima série de pequenos documentários sobre a equipe Astana e sobre o Tour de France sob a ótica dos espectadores e da equipe de apoio. Vale muito a pena conterir.

http://www.trekbikes.com/us/en/trek_life/video/

Não esqueça, tem pedal Quarta

Feira á noite!!!

Veloterra

Saindo do Parque da Cidade ás 19:30h.

Trajeto 35 Km estrada  de terra, á definir.

Não esqueça!!!: Capacete, luva,gel, água, câmera de ar reserva, bomba, farol e bike com a manutenção em dia !!!

http://www.veloterramtb.blogspot.com/

Pedal Cup Pindamonhangaba

Essa é do Blog "Portuga do Pedal".O cara comenta sua aventura na desconhecida prova de MTB de Pinda.

Tem também o percurso da prova no Google Earth.

35 graus!

Essa foi a temperatura primaveril que os participantes da 1.a edição da Pedal Cup de Pindamonhangaba (uffa!!!) enfrentaram neste domingo de céu azul.


Para as categorias Pro foram intermináveis 81Km de sobe e desce, 2.500 metros de desnível acumulado, estradões de terra e asfaltos que não davam trégua ao reflectir o calor.


Uma salva de palmas à organização, excelente em todos os aspectos, com percurso bem demarcado, veículos de acompanhamento (veículo vassoura sempre presente hehehe), bastante água nos postos de controlo, muito apoio na chegada, com frutas e isotónicos para nos salvar o couro.


Da minha parte, uma corrente quebrada logo no Km 12 e eu a vê-los todos (todos!!!) a passar! É... último lugar ao cabo de menos de meia hora de prova, debaixo do sol escaldante a tentar consertar a porcaria da corrente que não tinha jeito de encaixar onde devia... 15 minutos perdidos, realmente acho que o cérebro já estava cozinhado porque não tinha jeito de acertar com o power link!


Ali no meio dos morros, a decisão era regressar 12km para o ponto de partida, abandonando... ou continuar mais 70Km partindo de uma honrosa posição de... último lugar!


Os Kms foram duros e muitas outras vezes me apeteceu desistir. O Sol estava realmente muito forte e não havia sombras nem aragem para descansar a molécula. Várias vezes desmontei para tomar ar... o pensamento de desistir só era afastado porque... de qualquer forma... teria mesmo que voltar para o ponto de partida, então mais valia ir pedalando.


Por entre grandes conflitos interiores (eu com meus botões e o pensamento de um farto almoço ou de uma cama para dormir), lá fui apanhando alguns bikers em piores condições, km após km, passando um de cada vez, usando as descidas para arrefecer o radiador e as subidas para ganhar vantagem. A paisagem, belíssima, com as montanhas da Mantiqueira ao fundo.


No km 65, ainda a uma boa meia hora da meta, o "ponto de quebra", ou seja, a quebra do biker! Sem gel energético, com uma fome doida e doída, as pernas nem para a frente nem para trás...


Complicado... Finalmente a chegada, após mais de 4 horas de pedal. As classificações oficiais ainda não foram divulgadas, entretanto deixo aqui embaixo o percurso com altimetria e algumas "fotos"