Red Bull Mini Drome: o menor velódromo do mundo !!!

Será que chove ???

Ontem o tempo não estava lá essas coisas, chuvisco, céu cinza, qualquer um pensaria no mínimo duas vezes antes de tirar a bike de casa e encarar uma chuva anunciada.

Chamei o Luiz para fazermos um treino, saímos às 5 da tarde com aquele tempo. No inicio achei que fosse doideira, era chuva na certa. Dez minutos antes de sairmos o Luiz me interfona,” cara tá chovendo”, na verdade era chuvisco, mas as vezes o desanimo  faz tempestades em copos de água ...

Enfim saímos, corta vento no bolso e uma idéia na cabeça, pedalarmos do viaduto da Dom Pedro acima da Dutra até o trevo da Carvalho Pinto com a estrada de Santa Branca, motivação: fugir da chuva ora !!!

Mas geralmente nada é como planejamos e acabou que nem pegamos chuva, só um vento forte no começo do pedal , com direito a um sol escondido entre as nuvens cinzas, lembrou até outono  e um chuvisco no final da Carvalho .

Foi um treino legal, pedalamos 37 Km com média de 26Km/h, se não tivéssemos acreditado que seria legal, provavelmente ficaríamos em casa comendo tranqueira e vendo TV ou na internet ...

Philippe Gilbert vence a Strade Bianchi

Montepaschi Strade Bianche

Essa eu recebi por email do meu amigo Max, enciclopédia de Speed.

A Strade Bianche é uma tradicional prova de Speed que será disputada em uma estrada de terra branca, daí o nome da prova,  na Itália no sábado agora dia 05/03.Notem a terceira foto, quando a prova foi disputada na chuva. Quem vai participar:

Strade Bianche 2011: Teams
Acqua e Sapone
BMC Racing Team
Colnago-CSF Inox
De Rosa-Ceramica Flamina
Farnese Vini-Neri Sottoli
Geox-TMC
HTC-Highroad
Lampre-ISD
Liquigas-Cannondale
Omega Pharma-Lotto
Garmin-Cervelo
Leopard-Trek
Team Type 1

Acidente Massa Critica pela ESPN.

Entrevista com os cicloativistas Renata Falzoni e Tiago Benichio a respeito do "Carrocídio de Porte Alegre", que aconteceu no dia 25/02 em um passeio ciclistico da Massa Critica.

Race Across the Sky 2011

Race Across The Sky 2010 from Citizen Pictures on Vimeo.

No mês de agosto irá acontecer a famosa prova de Maratona de MTB Leadville 100 ou Race  Across the Sky, como preferir.A Prova é famosa pois é realizada na cidade mais alta dos EUA, Leadville no Colorado, com altitude de 3000m acima do nível do mar, e com um percurso de 100 milas, ou 160 km em um dia.

A prova ganhou destaque depois que Lance Armstrong a venceu em 2009, deixando Dave Wiens que reinava supremo nesta prova por alguns anos em segundo. Ano passado Levi Leipheimer, fiel escudeiro de Armstrong na Radio Shake venceu a prova.Para esse ano a disputa promete ser boa, pois os nomes mais importantes do MTB americano estarão participando da prova.
http://www.raceacrossthesky.com/index.php

Pressão dos Pneus

Uma dúvida frequente entre ciclistas e mountain bikers é a pressão correta a usar nos pneus.

A pressão correta não é um número fixo,imutável. A calibragem depende muito de alguns fatores que devem ser levados em consideração.

 
Em geral os pneus de speed são calibrados entre 80 libras psi e 130 libras. Pneus tubulares podem chegar até 160 libras psi.

No caso das mountain bikes, a calibragem pode variar de 30 a 60 libras psi, dependendo de vários fatores. A pressão correta varia muito em função do peso do ciclista, do tipo de pneu, das condições atmosféricas, do piso e do uso que se vai fazer.

O pneu dianteiro pode ser calibrado de 10-20% mais murcho que o traseiro para ajudar a amortecer as imperfeições do terreno e poupar os braços de impactos, especialmente no caso das speed e das mountain bikes sem suspensão dianteira.

CONSIDERE NA HORA DE CALIBRAR:

• Quanto mais leve o ciclista menos pressão é necessária nos pneus
• Quanto mais liso e perfeito o piso, maior pode ser a calibragem
• Menos pressão nos pneus significa mais atrito com o chão, portanto maior aderência
• Maior pressão significa menos contato com o chão, portanto menos aderência, e em contrapartida, maior velocidade
• Quanto mais fino o pneu, mais pressão ele admite
• Em terrenos escorregadios (barro, areia, asfalto molhado) um pneu mais murcho terá maior aderência

A calibragem correta para os pneus de sua bike vem da combinação dos fatores acima.O melhor é cada ciclista fazer testes com várias calibragens e ver a que melhor se adapta a seu estilo e à necessidade do momento. Aumente ou diminua a pressão de seu pneu de 5 em 5 libras para ter parâmetros de comparação.
 

LEMBRE-SE:
Pneus excessivamente murchos são mais propensos a furos e se desgastam mais, e pneus mais cheios transmitem mais impacto ao ciclista, são mais lisos na chuva, mas em contrapartida tornam a bike mais rápida.

Evite encher seu pneu com bombas manuais elas foram criadas para consertos de emergência. O ideal para calibrar é usar bombas de pé, pois o movimento de vaivém das bombas manuais fazem a válvula balançar e com o tempo vai ocasionar o rompimento na junção da válvula com a câmara. Evite calibrar em postos de gasolina, pois o ar comprimido normalmente está contaminado com água e vai diminuir a vida útil da câmara de ar.

Fonte: Bike Magazine